全国首档聚焦人才的纪实节目《为你喝彩》本周日(7月14日)22：00将继续播出第七期，本期节目将聚焦北京大兴国际机场航站楼核心区建设背后的故事。今年48岁的北京城建集团新机场建设副总指挥兼项目经理李建华，参与过首都国际机场T2、T3航站楼的建设，如今更是主导了北京大兴国际机场航站楼核心区的建设。是什么原因让北京大兴国际机场频上热搜，引来世界媒体如此多的关注？“新世界七大奇迹”之首，这奇迹从何而来？缔造这项奇迹的背后，来自中国智造的力量又是怎样的呢？

　　“凤凰工程”全民关注中国智造扬名世界

　　北京大兴国际机场一直牵动着国人的视线，从2019年4月至今，“北京大兴机场飞行程序获批、北京大兴机场飞行程序获批、大兴机场首次真机试飞、BBC探访北京大兴国际机场”等关于北京大兴国际机场的讯息不断刷屏着微博热搜。早在2016年，英国《卫报》举办的“新的世界七大奇迹”评选中，尚在施工阶段的北京大兴国际机场，就已经在众多建筑中脱颖而出，一举拿下“新的世界七大奇迹”榜首。在大众热议的背后，是李建华带领的北京城建集团新机场建设团队，用3年零9个月时间，交出的名为“中国智造”的答卷。

　　北京大兴国际机场建设伊始，面对的是一片荒草杂生的河床，项目从桩基阶段就是挑战。为了使地基稳固，近万名工人浇筑了105万方混凝土，具象而言，相当于每个月浇筑25栋18层的大楼。不仅如此，在过程中绑扎钢筋21.5万吨，这个钢筋量可以造出两艘“辽宁舰”。李建华说，北京大兴国际机场要“引领全球机场标准，打造全球空港标杆”，这不仅是一句简单的口号，更是万名国将的使命与目标。

　　匠心铸就世界奇迹人性化设计绿色节能

　　“一个作品，就像是一个孩子，会长大，具备自己的功能。6月底我们竣工验收以后，它也像是一个孩子成人似的，来服务社会。”说出这段话的李建华，曾参与过首都国际机场T2、T3航站楼建设，拥有20余年的机场建设经验。但北京大兴国际机场单层面积达18万平方里，极大的施工面积，给材料运输带来很大难度。李建华带领项目组，仅用80天就完成了4.2万吨的屋盖钢网架的安装和提升，施工精度达到了毫米级。与此同时，它是世界上第一个高铁下穿的航站楼，为了稳固减震，北京大兴国际机场采用了世界面积最大的隔断层，确保高铁穿行不会对航站楼产生影响。正是大国巧匠的不倦求索，方能成就世界级的建筑奇迹。

　　外部结构千锤百炼，内部材料更是精益求精。北京大兴国际机场内部吊顶采用了漫反射涂层，能够反射绝大部分的光线，使得新机场的灯具比起普通机场来节约超过70%，也让新机场成为取得绿色节能建筑3A认证、国内节能水平最高的项目。不仅如此，新机场双层出发、双层到达的设计，使得旅客无论从哪个登机口出发，距航站楼中心位置都不会超过600米，步行不超过8分钟。现代科技更融汇了人文关怀。

　　从一片荒芜到两个世界首次——“双层到达、双层出发”“高铁线路在航站楼内部穿过”。三年零九个月的坚持，换来了凤凰着衣，展翅欲飞。北京大兴国际机场建设中还有哪些动人心魄的故事？敬请锁定7月14日22：00播出的《为你喝彩》，北京大兴国际机场航站楼核心区竣工纪实。